今年春節(jié)，50多輛公車車身上全都貼上了“封條”，成為渝北區(qū)冉家壩的一道風景。前天，有網(wǎng)友將照片傳上網(wǎng)，引發(fā)熱烈的討論。原來，被貼封條的車是我市環(huán)保系統(tǒng)的公務用車和執(zhí)法監(jiān)測車，網(wǎng)友對市環(huán)保局用封條來治療公車私用大加贊賞。對此，市環(huán)保局后勤中心昨天接受記者采訪時表示，節(jié)假日期間為了嚴防公車私用，該局統(tǒng)一封存公車，連局長也不能碰。

網(wǎng)友曬圖：公車過年放假

前天，有網(wǎng)友在天涯論壇發(fā)帖稱，1月25日，他路過渝北區(qū)冉家壩旗山路時看到，市環(huán)保局門口馬路上的劃線停車區(qū)域內，整整齊齊地停放了幾十輛公車，每輛車的左右車門和后備廂都貼了“封條”。

這名網(wǎng)友隨即將一輛貼了“封條”的環(huán)境監(jiān)察車拍照后傳到網(wǎng)上，引發(fā)網(wǎng)友熱議。

記者注意到，有網(wǎng)友評論稱，有的公車1/3時間用在公務上，1/3時間用在私人事務上，1/3時間是司機自己在用。有網(wǎng)友說，過去，每逢節(jié)假日，總能看到一些部門的公車私用，但敢于像環(huán)保局這樣“亮劍”的不多，公車過節(jié)也放假，左右車門貼上“封條”，且加蓋了單位公章，這有利于防止公車私用，有利于樹立廉潔形象。

記者目擊：有車仍有封條

昨天上午，記者在渝北區(qū)冉家壩旗山路現(xiàn)場看到，由于市環(huán)保局已于1月29日正式上班，部分被封公車已相繼解封，但仍有部分車輛的封條還在。

記者看到，牌照為渝B93164的江鈴車上，左右車門都還貼著落款為“重慶市環(huán)境監(jiān)察總隊”的封條，封條上蓋了鮮紅的公章，貼封日期為2012年1月21日。旁邊牌照為渝AHJ027、渝AHJ391、渝AHJ026的執(zhí)法車則剛剛解封。

在現(xiàn)場，記者還看到渝AHJ390、渝AHJ392、渝BK2026和渝BB1201的環(huán)境應急指揮車都還貼著封條。

市環(huán)保局表示，實際上，從1月29日上班開始，這些被封的公務用車和執(zhí)法監(jiān)測車均已解封，不過根據(jù)這幾天用車的實際需求，部分車輛還沒有投入使用，所以封條暫未撕毀。

部門解釋：為防公車私用

“封車”到底有何原因？昨天，市環(huán)保局后勤中心主任傅敏告訴記者，從2004年起，每逢國家法定節(jié)假日，該局都要給部分公車貼封條，“值班車、應急車除外，目的就是為了防止公車私用”。

傅敏介紹，今年春節(jié)放假前，該局按需要留下部分值班車和應急車后，實際上封了54輛車，包括20輛公務用車和34輛執(zhí)法監(jiān)測車。

春節(jié)期間，該局每天安排一名局領導值班，不值班的局長、副局長都不得借用公車。傅敏稱，這項制度對事不對人，局長也不例外，“只要是因私用車，我們都不會派車，得靠自己另想辦法”，駕駛員和一般職工更要嚴格遵守。不值班的司機要交車鑰匙，由后勤中心統(tǒng)一保管。一旦發(fā)現(xiàn)公車私用，聘用司機要被開除，正式司機要受紀律處分，且自付油費。

傅敏感嘆說：“公車是公共資源，不能搞浪費，任何人都不能開后門，多年來，我們局還沒有出現(xiàn)過一起公車私用的違規(guī)事件。”

昨天，針對網(wǎng)友的贊譽之詞，市環(huán)保局一名干部低調地表示，他們一直努力防止公車私用，“我們做了，我們還會一直做下去”。

權威說法

防公車私用 貼封條做法值得提倡

昨天下午，記者從市機關事務管理局采訪獲悉，去年8月，我市專門下發(fā)了嚴防公車私用的管理規(guī)定，明確要求各單位做好公務用車登記。今后，各單位每季度應公示公車使用情況，接受群眾監(jiān)督。

該局負責管理車輛事務的高姓處長表示，一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)用車，要對單位負責人實施紀律處理，并對責任人進行經(jīng)濟處罰。去年，我市共查處了幾起公車私用案件。

公車到底應該如何監(jiān)管？高處長說，國內其他城市分別采取了固定車牌號段、放置公務用車牌、GPS定位、車身噴公務車字樣等辦法，我市到底采取什么辦法，目前還在研討之中，而從目前的管理效果來看，市環(huán)保局貼封條的做法值得提倡和推廣。

對話司機

“開了20年公車，春節(jié)回家擠客車”

為了了解市環(huán)保局封存公車的具體情況，昨天下午，記者與該局的兩名老司機吳慶偉、謝清明進行了對話。

重慶商報：請問你們知道局里的管車制度嗎？

吳慶偉：知道，節(jié)日不值班的車都要貼封條。

重慶商報：今年春節(jié)回老家開了車嗎？

吳慶偉：沒有。去年春節(jié)，我和父母一起回北碚，想借用單位的車開回去，但沒有獲批，最后還是擠的大巴車。

謝清明：今年春節(jié)我有這個想法，但沒敢提出來。春節(jié)期間，我要到長壽去給岳父母拜年，最后還是找朋友借的私車。

重慶商報：當時你們是怎么想的？

吳慶偉：當時還是有點想法，我開了20年的公車了，過年回去都不讓開……后來想通了，有制度在那里，應該理解。

謝清明：制度得從司機開始遵守，理解。

他山之石

如何有效防止公車私用，我們可以借鑒以下地方的做法。

廣州：廣州市公車將安裝GPS跟蹤系統(tǒng)和身份識別系統(tǒng)，實行分級管理，經(jīng)批準非公務用車將采取有償使用措施，擬按照每公里1.5～1.7元收費。廣州公車由市紀委監(jiān)察局統(tǒng)一監(jiān)管。

德國：因私用車實行收費。如柏林市，所有因私用車都得收費，包括汽油費、維修保養(yǎng)費、停車費、磨損費（按里程計算）。

日本：每次使用不能超3小時。公務員如果辦公需要開車，一般是先坐地鐵到單位，再去申請開車辦事。公事辦完后將車子開回單位，然后再乘地鐵回家。按照規(guī)定，公務車每次使用時間都被要求在3小時以內。

歐盟：公車出城必須上報。公車不得私用，即使是公務，出行范圍要是超出布魯塞爾城區(qū)，就必須上報。

美國：公務員開公務車外出必須用于工作，且要經(jīng)部門主管批準并登記。下班前，相關負責人要檢查公務車是否已全部開回單位停車場。每一輛公務車每天的使用情況都會被嚴格做記錄。

整理：洪麓豐