為杜絕公車私用、亂停亂放、超速行駛等公務(wù)車輛違規(guī)行為，四川省南充市內(nèi)的法院、煙草公司、電業(yè)局、公交公司等四部門今年3月先后出臺(tái)有關(guān)公務(wù)車輛管理辦法，對(duì)本單位、本系統(tǒng)所有公務(wù)車輛實(shí)行科學(xué)化管理，截至目前，四部門已有1034輛公務(wù)用車安裝了GPS定位系統(tǒng)。(據(jù)新華網(wǎng))

　　南充市為公車安裝GPS定位系統(tǒng)的做法值得肯定，這是對(duì)公車管理的一種有益探索。不管效果如何，在公車私用泛濫的今天，能為公車套上“枷鎖”，就是進(jìn)步。

　　眾所周知，公車裝上GPS后運(yùn)行狀態(tài)就一覽無(wú)余。以前開著公車去探親的、去上墳的、去娛樂(lè)場(chǎng)所……再也不會(huì)毫無(wú)顧忌，行為會(huì)收斂許多。閉上眼，我等P民仿佛已經(jīng)看到了公路上橫沖直闖的公車變乖了，長(zhǎng)時(shí)間居高不下的公車經(jīng)費(fèi)終于直線下滑了;閉上眼，領(lǐng)導(dǎo)們仿佛已經(jīng)聽到了P民的贊許聲、歡樂(lè)聲……

　　在贊揚(yáng)、歡呼為公車套上“枷鎖”的時(shí)候，別被歡樂(lè)沖昏了頭腦，應(yīng)該靜下心來(lái)認(rèn)真分析一下“枷鎖”是套在誰(shuí)頭上的?其實(shí)，南充四部門的公車管理辦法，并不是想像中那么美好。在“一把手”權(quán)力失去有效監(jiān)督的今天，“內(nèi)部”出臺(tái)的規(guī)定，會(huì)對(duì)“一把手”起到監(jiān)督約束作用么?不難看出，為公車“定位”這把“枷鎖”只是套在了普通干部的頭上;對(duì)“一把手”來(lái)說(shuō)，這把“枷鎖”套不套上，只能靠自身的黨性、自覺(jué)性。再說(shuō)，對(duì)“一把手”起不到有效的約束，下級(jí)自然會(huì)效仿。下級(jí)效仿的次數(shù)多了，時(shí)間長(zhǎng)了，公車管理辦法也就成了擺設(shè)。

　　長(zhǎng)時(shí)間來(lái)，公車改革屢屢步履蹣跚，癥結(jié)在哪誰(shuí)都清楚。只有當(dāng)改革者有勇氣革自己的命的時(shí)候，公車改革的春天才會(huì)真正到來(lái)。否則，一切所謂的改革創(chuàng)新都是治標(biāo)不治本，有嘩眾取寵之嫌。（長(zhǎng)江網(wǎng) 趙玉雄）

整理：洪麓豐