GPS業(yè)內(nèi)資訊
如果說這幾年電子產(chǎn)品中那類產(chǎn)品最熱,沒人會忘記手機。如果說這幾年電子產(chǎn)品中那類產(chǎn)品最亂,出的問題最多,恐怕只有GPS了,這就是中國GPS行業(yè)目前的現(xiàn)狀。 GPS,這個用于美國軍事的產(chǎn)物,進入中國也就10多年的歷史。
如果說這幾年電子產(chǎn)品中那類產(chǎn)品最熱,沒人會忘記手機。如果說這幾年電子產(chǎn)品中那類產(chǎn)品最亂,出的問題最多,恐怕只有GPS了,這就是中國GPS行業(yè)目前的現(xiàn)狀。
GPS,這個用于美國軍事的產(chǎn)物,進入中國也就10多年的歷史。然而這10多年也是中國經(jīng)濟快速發(fā)展的階段,隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展,機動車的保有量每年都以幾何級的速度遞增,截止...
如果說這幾年電子產(chǎn)品中那類產(chǎn)品最熱,沒人會忘記手機。如果說這幾年電子產(chǎn)品中那類產(chǎn)品最亂,出的問題最多,恐怕只有GPS了,這就是中國GPS行業(yè)目前的現(xiàn)狀。
GPS,這個用于美國軍事的產(chǎn)物,進入中國也就10多年的歷史。然而這10多年也是中國經(jīng)濟快速發(fā)展的階段,隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展,機動車的保有量每年都以幾何級的速度遞增,截止...
發(fā)布日期:: 2011/7/12 作者來源:: GPS報/衛(wèi)通達更多..
探討物流振興規(guī)劃下GPS行業(yè)的機遇與發(fā)展
探討物流振興規(guī)劃下GPS行業(yè)的機遇與發(fā)展 文/李兆榮 創(chuàng)新 整合 借力 發(fā)展
摘要:本文通過對物流振興規(guī)劃政策的分析與解讀,詳細分析了物流新政策給GPS行業(yè)所帶來的機遇,闡述了GPS對提高物流信息化水平的作用。指出GPS企業(yè)只有借助物流新政策,加大產(chǎn)品創(chuàng)新力度,整合相關(guān)資源,才能取得更大的發(fā)展。
今年3月,國務(wù)院下發(fā)了《關(guān)于物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》,整個振興規(guī)劃從當(dāng)前我國的物流發(fā)展的現(xiàn)狀與面臨的趨勢分析入手,通過明確的指導(dǎo)思想、原則和目標(biāo),提出了物流振興的主要任務(wù)和步驟,同時提到了具體發(fā)展的九大工程,最后,為保證物流振興規(guī)劃的順利實施,還提到了相...
摘要:本文通過對物流振興規(guī)劃政策的分析與解讀,詳細分析了物流新政策給GPS行業(yè)所帶來的機遇,闡述了GPS對提高物流信息化水平的作用。指出GPS企業(yè)只有借助物流新政策,加大產(chǎn)品創(chuàng)新力度,整合相關(guān)資源,才能取得更大的發(fā)展。
今年3月,國務(wù)院下發(fā)了《關(guān)于物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》,整個振興規(guī)劃從當(dāng)前我國的物流發(fā)展的現(xiàn)狀與面臨的趨勢分析入手,通過明確的指導(dǎo)思想、原則和目標(biāo),提出了物流振興的主要任務(wù)和步驟,同時提到了具體發(fā)展的九大工程,最后,為保證物流振興規(guī)劃的順利實施,還提到了相...
發(fā)布日期:: 2011/7/8 作者來源:: GPS報/衛(wèi)通達更多..
智能交通緣何而智 動態(tài)交通導(dǎo)航是關(guān)鍵
面對當(dāng)今世界全球化、信息化發(fā)展趨勢,傳統(tǒng)的交通技術(shù)和手段已不適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展的要求。智能交通系統(tǒng)是交通事業(yè)發(fā)展的必然選擇,是交通事業(yè)的一場革命。智能交通系統(tǒng)將汽車、司機、道路及相關(guān)服務(wù)部門相互聯(lián)系起來,使汽車在道路上的運行實現(xiàn)智能化,為出行的人們提供更多的便利。只有與智能交通系統(tǒng)相結(jié)合,實時獲取道路的動態(tài)信息,才能為駕車人提供更好的導(dǎo)航服務(wù)。從某種程度上而言,全球車輛導(dǎo)航已經(jīng)開始由靜態(tài)導(dǎo)航向動態(tài)導(dǎo)航過渡。
路況信息的實時發(fā)布是動態(tài)導(dǎo)航區(qū)別于靜態(tài)導(dǎo)航的最根本之處,講究實時、動態(tài)。所謂“實時”,就是即時采集、處理、發(fā)布,采集的時間間隔在30秒到2分鐘之間;發(fā)布時間間隔在5分鐘到...
路況信息的實時發(fā)布是動態(tài)導(dǎo)航區(qū)別于靜態(tài)導(dǎo)航的最根本之處,講究實時、動態(tài)。所謂“實時”,就是即時采集、處理、發(fā)布,采集的時間間隔在30秒到2分鐘之間;發(fā)布時間間隔在5分鐘到...
發(fā)布日期:: 2011/6/29 作者來源:: GPS報/衛(wèi)通達更多..
發(fā)展交通GPS監(jiān)控信息平臺 保障交通暢通
在我國的交通運輸行業(yè),信息化已經(jīng)從原來的重點為行業(yè)管理服務(wù),轉(zhuǎn)變到現(xiàn)在的為百姓出行服務(wù)。這其中的亮點包括高速公路出行信息服務(wù)、國家高速公路網(wǎng)不停車收費與服務(wù)系統(tǒng)等。同時,交通運輸部還加強了交通運輸出行信息服務(wù),及時發(fā)布公路水路氣象預(yù)警和干線公路交通阻斷信息;實現(xiàn)部省道路運輸聯(lián)網(wǎng)試點和道路運輸電子證件應(yīng)用試點;建成國家高速公路網(wǎng)管理和應(yīng)急處置中心,在道路運輸行業(yè)全面推廣GPS系統(tǒng)應(yīng)用等等。
我國交通運輸行業(yè)的信息化建設(shè)從領(lǐng)域上說,包括公路交通和水路交通兩大領(lǐng)域。其中公路交通又分為公路管理和道路運輸以及城市交通三個方面。水路交通則包括港口、航運、航道、海事、救撈等部分。若從...
發(fā)布日期:: 2011/6/29 作者來源:: GPS報/衛(wèi)通達更多..
如果說2007年以前還是數(shù)據(jù)稱王,那時導(dǎo)航電子地圖的道路信息是否包含豐富的車道數(shù)量、通行方向、交通限制信息等以及數(shù)以百萬計的如醫(yī)院、飯店、加油站等各類生活信息,是引導(dǎo)使用者方便快捷地找到目的地的關(guān)鍵所在。到了2008年,在數(shù)據(jù)日益同質(zhì)化的形勢下,誰的地圖更具安全性,開始成為導(dǎo)航產(chǎn)品取勝的籌碼。于是電子測速應(yīng)時而生。
而今,隨著私家車購買量的高速增長,對導(dǎo)航產(chǎn)品的要求越來越高,準確無誤地到達目的地,已不能滿足人們對導(dǎo)航滿意度的提高。于是,3D風(fēng)靡,360度建筑物實景導(dǎo)航,每個角度,盡收眼底;地面車道實景導(dǎo)航,提前告知轉(zhuǎn)彎信息;路口實景導(dǎo)航,讓用戶即使身處復(fù)雜交叉路口也能輕松找到正確行車方...
而今,隨著私家車購買量的高速增長,對導(dǎo)航產(chǎn)品的要求越來越高,準確無誤地到達目的地,已不能滿足人們對導(dǎo)航滿意度的提高。于是,3D風(fēng)靡,360度建筑物實景導(dǎo)航,每個角度,盡收眼底;地面車道實景導(dǎo)航,提前告知轉(zhuǎn)彎信息;路口實景導(dǎo)航,讓用戶即使身處復(fù)雜交叉路口也能輕松找到正確行車方...
發(fā)布日期:: 2011/6/29 作者來源:: GPS報/衛(wèi)通達更多..