【深圳商報(bào)訊3月8日電】(特派記者 管亞東)“三公”消費(fèi)里數(shù)公車消費(fèi)最為百姓詬病。今年全國“兩會(huì)”上，溫家寶總理在政府工作報(bào)告中明確要求2011年(公務(wù))車輛購置及運(yùn)行費(fèi)等支出原則上零增長，切實(shí)降低行政成本。這引起代表委員們的極大反響，雖然不難想像公車改革前途阻力，但無論從中央的決心，還是百姓的呼聲，這場(chǎng)改革看來是不可避免了。

　　公車改革“風(fēng)氣已開”

　　今年3月，廣州市率先對(duì)公車“動(dòng)手”，加裝GPS定位系統(tǒng)在廣州財(cái)政局、城管及黃埔區(qū)等單位試點(diǎn)后，對(duì)防止“公車私用”的效果明顯，其中黃埔區(qū)公車經(jīng)費(fèi)下降了24%，而且堵住了“周末用車”。

　　在3月6日北京團(tuán)全體會(huì)議上，全國人大代表、北京市常務(wù)副市長吉林表示，北京將摸清全市公務(wù)用車數(shù)量，并通過“誰申請(qǐng)向誰公開”的方式實(shí)現(xiàn)透明化。

　　除了這些公車改革的“先行者”外，“兩會(huì)”期間我們也聽到了更多高層的聲音。中央紀(jì)委副書記、監(jiān)察部部長兼國家預(yù)防腐敗局局長馬馼稱，今年要清理公車，主要搞兩項(xiàng)工作。首先第一步要對(duì)公車進(jìn)行規(guī)范，規(guī)范公車的編制和使用范圍，嚴(yán)禁公車私用。同時(shí)，在這基礎(chǔ)上，推進(jìn)公務(wù)用車的改革。另外，全國政協(xié)委員、中央國家機(jī)關(guān)工委原副書記李宏也透露，近期中共中央辦公廳和國務(wù)院辦公廳下發(fā)“黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車配備使用管理辦法”，分別針對(duì)省部級(jí)和省部級(jí)以下單位做出規(guī)定，而財(cái)政部近日出臺(tái)政策，要求黨政機(jī)關(guān)對(duì)所安排的公務(wù)車購置費(fèi)用和運(yùn)行費(fèi)用實(shí)施預(yù)算編制、預(yù)算執(zhí)行、決算編制等管理工作。

　　公車改革難度大

　　由于公車數(shù)目龐大，改革涉及利益群體之多、難度之大可以想見。今年廣東省“兩會(huì)”期間，省長黃華華曾形象地比喻“股長屁股后頭都冒煙”，他認(rèn)為現(xiàn)在公車太多太濫了，省內(nèi)要加大整治力度。

　　對(duì)于公車改革的話題，全國人大代表、廣州市律師協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長陳舒接受本報(bào)記者采訪時(shí)說，現(xiàn)在老百姓意見最大的就是公車，一輛公車的汽油費(fèi)、修理費(fèi)等等到底需要多少錢，誰也說不清。她在來北京開會(huì)前，專門調(diào)研了廣州市的公車政策，廣州已經(jīng)連續(xù)幾年，實(shí)現(xiàn)五項(xiàng)公務(wù)消費(fèi)零增長，其中公車購置就是其中之一。

　　她認(rèn)為，現(xiàn)在公車消費(fèi)泛濫就是公務(wù)員的“嬌驕”二氣，覺得沒有專車沒面子。她說她還記得，當(dāng)年國家中央部委的司局長都是騎車上班，70多歲的國家老顧問也沒要公車。她當(dāng)年隨團(tuán)到澳門參訪，澳門律政司的車都是那種很微小的普通車。既然百姓反映這么強(qiáng)烈，政府就該痛下決心，首先從經(jīng)費(fèi)上將其卡死，這既符合總理政府工作報(bào)告的要求，也符合中央和省的要求。

整理：洪麓豐